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剧情简介
基于真实故事，聚焦由汽车设计师卡罗尔·谢尔比带领的一队美国工程师、设计师，以及他旗下的英国车手肯·迈尔斯，亨利·福特二世要求谢尔比打造一辆全新的赛车，希望能在1966年的勒芒世界锦标赛上打败长期占主导地位的法拉利。最终福特GT40在勒芒24小时耐力赛中成功击败法拉利，并蝉联了1967和1968年的冠军。
观众心声
有意思，2014开年第一部，是朗.霍华德《极速风流》；2020开年第一部，是曼高德《极速车王》，都以赛车片揭幕，完全巧合，绝非故意。丝毫不嫌长，小高潮不断，看得手心攥出汗。不管商业的逻辑如何在背后推动“事”的去向，我更关注的是，在一个处处有坑、几乎无法盘活的局面里，“人”如何自处，如何运转。什么是匠人精神，即日语说的“職人精神”呢？其实就是肯.迈尔斯面对“事”时的那份pure（纯粹），是随时自问 “Who are you”； 是不管外界喧嚣纷纭，他人的评判与冷眼，“心中自有一条属于自己的完美赛道”；是“每分钟7000转时，一切都在极速里消逝，你只能和自己的心跳待在一起”。最终，一句话：是你在这世间寄放灵魂的一种方式。
当肯望向后视镜的却长时间空空如也时，你能感受那种孤独感。当他放弃以第一名冲入终点时，你会为这个大男孩与现实的妥协感到心酸和尊敬。
为什么法拉利至今仍然是最好的跑车品牌之一？这和创始人恩佐•法拉利醉心赛车有关。福特虽赢得一时，却不可能在赛车史上登堂入室，因为它骨子里就是个卖车的。影片的吊诡之处在于，它看似是个励志片，但肯•迈尔斯的“失败”丑闻完成了对励志的终极反讽——福特划时代的胜利其实恰好把福特钉在了赛车史的耻辱柱上。
人生处事两大动力：一是兴趣，一是耻辱，福特二世深有同感，然而最后商业说了算。原以为敢于逐梦追求卓越就好了，没想这些在资本和官僚面前一文不值。都是生意，还是集体荣誉好啊。8.0
不错拍的 Ford基本上代表了美国大公司 当Ken在餐厅里描述Ford项目不靠谱时用的layer of boss的比喻 我看到了IBM Ken最后死去很可惜 觉得Ford不配拥有胜利